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汽车钢板弹簧的基本特性  

钢板弹簧的主要功能是作为汽车悬架系统的弹性元件，此外多片弹簧的片间摩擦又起作系统的阻尼作用，多数钢板弹簧通过卷耳和支座兼有导向作用。

但就其基本的受力情况及结构特点，钢板弹簧具有以下两个基本特征：  

1、无论钢板弹簧以什么形式装在汽车上，它都是以梁的方式在工作，也就是说它的主要受力方向垂直于钢板弹簧长度。同时，由于受变形相对其长度很小，因此可以利用材料力学中有关小挠度梁的理论，即线性原理来进行分析计算。  

2、钢板弹簧装在汽车上所承受的弯矩，基本上是单向载荷，因而其弯曲应力也是单向应力。

钢板弹簧的结构有什么优点

钢板（叶片）弹簧具有结构简单、工艺方便、使用可靠等优点，因此，在汽车上得到了广泛应用。

钢板弹簧通常是纵向放置的，由许多不等长度的弹簧钢板片组合而成。**片为主片，两端有卷耳，前端卷耳用销子与前支架相连，形成固定的铰接点，因而除承受重力负荷外，还可以传递纵向、横向的负荷；后端卷耳则与挂在后支架上的可以自由摆动的吊耳相连，这样就保证了在弹簧工作变形时两卷耳之间的距离可以改变。